Полгода рутины в FoodFace

Работал в FoodFaсe с 15 августа 2023 по конец января 2024 года. Официально — водитель-экспедитор, по факту — и грузчик, и сторож, и диспетчер на минималках. Из плюсов — машина действительно норм, досталась мне «Газель Next» 2021 года, не убитая, с кондиционером. График был без ночных, примерно с 7 до 17, чаще домой к 19. За это спасибо. Коллеги в целом без понтов, работяги как и я, с большинством можно было хоть чай выпить, хоть попросить подменить рейс. Премии какие-то были — пару раз по 1500 сверху к окладу дали, когда загрузок было больше обычного.

Простой на складе — это ад. Сидишь по часу, бывало по два, потому что погрузчики «на перекуре» или «сломалась рохля». Никаких денег за это не получаешь, просто тратишь своё время в никуда. А если заикнёшься — тебе скажут: «не нравится — до свидания». Больничный не оплачивается, заболел в ноябре — просто не вышел на смену, и всё, минус неделя из зарплаты.
Бывает, что маршрут построен с косяками — точки не по порядку, пробки не учитывают, и это всё ложится на тебя. Руководство делает вид, что всё ок, но когда задерживаешься, ещё и спрашивают, чего так долго. Связь с диспетчером никакая — после 17:00 просто не берут трубку. Один раз сломался на трассе под Пышмой, три часа ждал, пока соизволят прислать техничку.
Вывод: FoodFaсe — это завод по выжиманию ресурса из водителей. Работать можно, если у тебя железные нервы и ты готов быть «на подхвате» у всех, от склада до офиса. А уважения, поддержки и нормальных условий — не жди.