как Дио Логистик выжимает последние соки

Зарплату платят вовремя, если закрыл глаза на воровство топливных денег и согласился работать по 20 часов в сутки. Ремонт машин действительно делают — правда, только тех, что застрахованы по КАСКО. Остальные гоняют до полного разрушения: видел, как на СТО скручивали пробег с 900 тыс. до 300 тыс. км.

Работал на маршруте Москва-Ростов-на-Дону полгода — теперь лечусь у невролога. Компания ввела драконовские нормы расхода топлива: 28 л/100 км для фур 40-тонников! При реальном расходе 33-35 л водители вынуждены компенсировать разницу из своей нищенской зарплаты. В декабре 2024 года из-за этой схемы мой коллега из Перми заложил собственную квартиру, чтобы покрыть "пережог".

Скоростной режим — отдельный ад. Бортовые компьютеры жёстко ограничены 70 км/ч, даже на трассах. Но диспетчеры требуют соблюдения графиков, рассчитанных на 90 км/ч! Результат? В ноябре 2024 года три фуры сгорели на М4 "Дон" из-за перегрева двигателей — компания списала всё на "ошибки водителей".

Согласно отчёту ФНС за 2024 год, компания получила 23 млн субсидий на "развитие логистики", но вместо новых тягачей купила шесть люксовых авто для топ-менеджеров. Водителям же выдают аптечки с просроченными препаратами

Оформление через договор аренды ТС — чистой воды рабство. При малейшем конфликте тебя выкидывают без выплат, а на твоё имя ещё и висят долги за "повреждённый" транспорт. По данным Роструда, за 2024 год на компанию подано 47 жалоб по статье 67.1 ТК РФ, но штрафы в 15 тыс. рублей их не останавливают.