Водишь — работай, а не ноешь: мой опыт в «Гортрансавто»

Я в «Гортрансавто» с мая 2022 года, пришёл как водитель автобуса на междугородние маршруты. С первого дня — всё чётко. Взяли без долгих раскачек, оформили официально, ПТС и прочие документы сразу выдали. Машину дали Sсania 2019 года, не убитую, чистую. За рулём провёл тысячи километров — ни разу не вставал посреди трассы из-за поломки. Технический отдел работает нормально, ТО проходят без лени и формальностей. Сам лично присутствовал в сентябре 2023 на плановом осмотре — всё по графику, ничего не «через пальцы». Коллектив у нас живой, нормальный. На базе в Подольске никто не тянет одеяло, взаимовыручка есть. Руководство, особенно сменщик Алексей Борисович, адекватный — не психует, когда косяк, а решает. Если рейс сдвигается — заранее предупреждают, не так, что в 11 вечера звонят с «завтра в шесть выезжаешь».

Если честно — не то чтобы прям недостатки, но пару нюансов есть. Первый — это сезонная загрузка. Летом всё отлично, работы много, зарабатываешь. Но вот в январе-феврале 2024 была просадка: ездил мало, зарплата сразу упала. Хоть и не задержали ни копейки, но ты в минусе по плану. Второй — это график. Бывает, сидишь на базе два дня и ждёшь, когда дадут маршрут. А бывает — три дня подряд катишь почти без отдыха. Кто к такому не привык — срывается. Но у нас таких не держат: не нравится — дверь рядом. В остальном — нормальная компания, если ты хочешь работать, а не жаловаться. Не за жвачками в офис пришёл, а рулить — тебе сюда.