Dalli – Клиенты вечно недовольны, и это бесит.

Я пришел в Dalli в апреле этого года водителем-курьером со своей машиной. Главное, за что я тут держусь — это честные деньги и гибкий график . Зарплата приходит два раза в месяц без задержек, и сколько затрудился , столько и получил, никаких сюрпризов. Мне нравится, что могу сам выбирать загрузку : беру первый маршрут в 8:30 утра, чтобы к обеду уже освободиться и заниматься своими делами. Если вдруг не успеваю, могу взять вторую загрузку в 14:00 , чтобы вечером доставить. Это позволяет мне нормально планировать ремонт машины и личные дела. Склад у них огромный и нормально организован , разгрузка и погрузка занимают минимум времени , что в нашей работе критически важно. Ещё один плюс — дружный коллектив среди водителей. Мы постоянно общаемся в чате, помогаем друг другу советами по пробкам, и администратор склада, Виталий , всегда подскажет, как лучше выстроить маршрут.

Работа адски тяжелая , и не столько физически, сколько морально . Ты постоянно в стрессе из-за дикой перегруженности и нереальных нормативов . Тебе могут впихнуть 50 адресов на один маршрут, и ты должен успеть их развести в четырехчасовое окно . Из-за этого мы, курьеры, постоянно опаздываем . В июле я привез заказ для клиента на Невском проспекте на два часа позже , и он полчаса орал на меня, хотя я тут вообще ни при чем, это проблема логистики Dalli . Я постоянно выслушиваю жалобы клиентов о том, что "машина сломалась" или "вы не успели", хотя у меня все в порядке, это отговорки их же службы поддержки . Мне за это не доплачивают , зато требуют улыбаться . Компенсация за топливо и амортизацию машины смешная , и по факту ты работаешь на износ своей тачки. Ты не можешь отказаться от маршрута , даже если там тяжелые коробки или неудобный район. Это рабский труд за вроде бы неплохие, но тяжело заработанные деньги.