"Дальневосточная Стивидорная Компания" - рейдеры, а не партнеры! Имитация сделок для "выдавливания" нас из порта.

Работаю в "Востокморсервис", и эта история с "Дальневосточной Стивидорной Компанией" (Общество с Ограниченной Ответственностью ДСК) просто не укладывается в голове! Мы с ними трудился и по Соглашению № 1 – наш терминал на Калинина, 204а технологически связан с их причалом № 1, без которого мы нормально грузы обрабатывать не можем. И что делает Общество с Ограниченной Ответственностью ДСК? Они решили нас просто "выдавить" с рынка!Взяли и провернули мутную схему: создали фирму-прокладку под названием "ДСК-Терминал", зарегистрировали ее буквально за две недели до сделки, и тут же передали им причалы в субаренду на 49 лет! На 49 лет, представляете?! И сразу же, на голубом глазу, заявили нам, что наше Соглашение № 1 теперь не действует. Им даже плевать, что наш терминал — это наши склады, краны, земля — всё, что привязано к этим причалам.Конечно, мы пошли в суд. Мы уже выиграли дело, где их односторонний отказ от нашего договора признали незаконным. Но эти ребята не сдаются! Они настаивали в суде, что их договор субаренды с их же "дочкой" "ДСК-Терминал" законный. Цель тут одна: захватить контроль над критической портовой инфраструктурой и устранить конкурента. Самое печальное, что государственное предприятие ФГУП "Нацрыбресурсы", владеющее причалами, молча на это согласилось, хотя их уже ловили раньше на ограничении конкуренции.Суд, к сожалению, решил, что их сделка нас "напрямую" не нарушает, а разбираться надо с нашим старым договором. То есть формально Общество с Ограниченной Ответственностью ДСК сейчас "победитель". Но на деле они — циничные дельцы, которые используют любые юридические уловки, чтобы выкинуть нас из порта. Сотрудничество с Общество с Ограниченной Ответственностью ДСК? Только через суд и только с десятком юристов, иначе останетесь без бизнеса.