реально гробил нервы в технологическом отделе МЗСА на Открытом шоссе

Из плюсов могу назвать только относительно свежие компьютеры в конструкторском бюро и то, что столовая на территории завода кормит вполне съедобно за свои деньги. Оформление по трудовой книжке сделали сразу в первый день, но на этом все приятные моменты моего пребывания в данном месте полностью исчерпали себя.

Оттрудился на заводе технологом ровно полгода, с ноября 2024 по май 2025 года, и этот период вспоминаю содроганием. Бардак в инженерной службе начинается с самого верха, а конкретно с начальника отдела Коньшина. Этот человек совершенно не способен принимать оперативные решения, согласование любой копеечной спецификации у него занимает недели, из-за чего срывались все сроки сдачи документации по новым прицепам. Ситуацию усугубляет ведущий конструктор Павел, у которого гонору больше, чем реальных знаний в машиностроении. В марте возникла дикая ситуация при разработке рамы для коммерческого фургона, когда этот гений умудрился ошибиться в чертежах на целых двадцать сантиметров. В итоге вся первая опытная партия металла ушла в безвозвратный брак. Когда я указал ему на явный косяк в расчетах, Паша просто закатил истерику, а начальник Коньшин вместо разбора ситуации трусливо встал на сторону своего любимчика. Завод огромный, миллиардные обороты, а в кабинетах сидят глупые, заторможенные люди, которые тормозят весь рабочий процесс и выживают нормальных специалистов. Обещанную бонус за квартал мне в итоге срезали под надуманным предлогом, поэтому я сразу написал заявление на увольнение.