Отзывы

У меня есть опыт работы в этой сфере, поэтому с адаптацией никаких проблем не возникало. Коллеги классные, по плюшкам тоже норм, есть ДМС, работаю в современном офисе.

Нет

Самое ценное для меня в Tiggo 9 — это универсальность. Система полного привода даёт невероятную уверенность: будь то мокрый асфальт после дождя или горный серпантин, сцепление с дорогой остаётся надёжным. Но главное — технологии, которые используются в автомобиле. Активные и...

качественный автомобиль, без видимых отрицательных сторон

В управлении JS 6 выделяется комфортом. Отлично настроенная подвеска смягчают большинство неровностей, делая поездку плавной. Рулевое управление точное и лёгкое, с заметной разницей между режимами. Шум и вибрации от двигателя практически незаметны, даже при резком ускорении. Мощности хватает с запасом,...

ни одной

Когда устраивался, был неопытным, но дали возможность обучиться. Наставники помогли освоить станки и программу. Сейчас уверенно работаю, и по заработку всё зависит от меня. Обстановка рабочая, без лишней бюрократии.

Есть недостатки, но работать можно

Я выбрал Tiggo 9 после долгих сравнений и тест-драйвов одноклассников. Причиной выбора стал привлекательный внешний вид, качественный салон, большой функционал автомобиля, панорамная крыша и общее ощущение высокого класса. Внешний вид действительно привлекателен: кузов широкий, высокий, выглядит статусно и сразу заметно, что...

нет

Пришел я на Промэкс в апреле 2024-го, когда вообще ничего не знал про эти их станки с ЧПУ. До этого только грузчиком работал. Взяли, не выгнали сразу, это да. Поставили ко мне наставником мужика, Вадима, он тут уже лет пятнадцать. Вадим, конечно, суровый, но зато научил за месяц больше, чем в любом колледже. Показал, как программу загружать, как заготовки правильно ставить, как брак не гнать. К июню я уже стоял у станка вполне уверенно, а сейчас, к концу года,...

А теперь про то, почему я тут пишу. Во-первых, шум. Это просто жесть. Цех старый, шумоизоляции никакой. К концу смены башка квадратная, как будто по ней отбойным молотком били. По технике безопасности, конечно, выдают эти затычки, но они не спасают, да и от них уши болят. Во-вторых, сделка. Это и плюс, и одновременно дикий минус. Если в середине сентября 2024-го у нас сломался основной станок (тот самый, на котором я делал самый дорогой заказ), то ты просто сидишь без...

Ладно, давайте честно, для инженера или программиста это лучший полигон в городе. Скучно тут точно не бывает, это факт. Я пришел в отдел бортовых систем в начале 2023-го, и сразу окунулся в реальный хардкор. Сначала дали проект по навигационным модулям для нового комплекса. Это не тупые сайты клепать, а делать компоненты, которые реально потом пойдут в серийное производство, а не просто в стол. Коллектив — да, тут собрались настоящие монстры своего дела. Когда в ноябре 2024-го у меня сгорела...

А теперь про жизнь. Все эти "строгие стандарты" и "проверки" — это просто эвфемизмы для абсолютной паранойи и неэффективности. Мы работаем с госконтрактами и ОПК, поэтому требования по безопасности и оформлению документов — просто сумасшедшие. Чтобы внести крошечное изменение в спецификацию какого-нибудь конденсатора в марте 2025-го, я должен был заполнить десяток форм, которые не менялись, наверное, лет двадцать. Темп работы, как в ракетостроении, но скорость согласований — как в черепашьем беге. Любое действие должно быть подписью и печатью подтверждено,...

Пришел я сюда в начале 2024-го года, как ведущий инженер по поставкам оборудования. Сразу скажу, единственное, что тут держит, это деньги. Зарплата высокая, об этом не спорю. Для моего опыта, да, платят хорошо, не жадничают. И, что важно, все строго по белому, никаких конвертов, что для такой махины, как «МеталлЭнерго», большой плюс. Приходят стабильно 5-го и 20-го числа, как часы, с первого дня работы. Задачи сами по себе интересные, масштабные, тут ты реально чувствуешь себя причастным к чему-то большому,...

Вот тут начинается ад. Компания не просто крупная, она огромная и неповоротливая. Это не про то, чтобы сидеть без дела, а про то, что ты работаешь, как проклятый, а толку ноль, потому что все тормозится на уровне согласований. В мае 2024 года у нас сгорел принтер в отделе. Принтер! Цена вопроса 15 тысяч рублей. Чтобы его поменять, я собирал подписи две недели. Две недели, Карл! Сначала у начальника отдела Игоря Николаевича, потом у технарей, потом у снабженцев, потом, мать...

Ладно, единственное, что тут реально работает, это удаленка. Я сижу в декрете с октября 2024-го, дочке еще года нет, и у меня просто не было другого выхода, кроме как найти что-то из дома. Вот в «Pass-Port Business» это прокатило. С марта 2025-го я там на подработке, и это единственный плюс — я могу работать, пока ребенок спит. Второй момент, который надо признать, это то, что платят вовремя. С этим у них не забалуешь. Мой процент всегда приходит ровно в...

Вот эти все истории про "отличную подработку" — это просто сказки. На самом деле, ты как волк-одиночка, которому выдали телефон и сказали: "Ищи клиентов". Я пришла сюда весной, думала, буду обрабатывать входящие запросы по командировкам, а по факту мне дали базу каких-то фирм и заставили холодные звонки делать. С апреля 2025-го моя основная задача — пробиться через секретарей к директорам и втюхать им наши услуги по организации бизнес-поездок. Какая к черту "отличная подработка", когда ты целый день слушаешь, как...

Ладно, чтобы совсем уж не соврать. График, допустим, удобный, тут вообще без претензий. И да, зарплата вся белая, приходит 10-го и 25-го числа, как часы, начал получать выплаты с конца октября 2024-го, когда вышел после стажировки. По окладу вопросов нет, он фиксированный. Еще эта их "Айкрафт Академия" — обучение, конечно, сильное, не буду врать. Полезного много дают, голова потом реально кипела от оптометрии, но ты хоть чувствуешь себя специалистом. Скидка на очки своя тоже есть, это плюс, на этом...

Вот тут начинается самая жесть. Мне эти байки про "карьерный рост" и "высокую премию без потолка" рассказывали на собеседовании еще в августе 2024. В итоге, после двух месяцев этого их, мать его, "колледжа" (который, кстати, обещали, что будет короче), меня, как щенка, кинули в салон в ТРЦ "Надежда" на самой дальней окраине города. Там проходимость — ноль, тишина как на кладбище. Задачи: сиди и жди чуда. Чудо не происходит, а план надо делать! Старшая Света каждый божий день долбила...